Standard Corrosion Tests
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| Salt Spray Chambers | CCT Chambers | Required Optional Accessories | ||||||||||||||||||
| Standard | Premium | ACC | ||||||||||||||||||
| Test Standard Number |
Country/ Industry/ Company of Origin |
S 120 iS |
S 450 iS |
S 1000 iS |
S 2000 iS |
S 120 iP |
S 450 iP |
S 1000 iP |
S 2000 iP |
CC 450 iP |
CC 1000 iP |
CC 2000 iP |
01 | 29 | 30 | 32 | 34 | 42 | 46 | 112 |
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| Condensation Humidity Test Standards | ||||||||||||||||||||||||
| ASTM D2247 |
USA | • | • | • | • | • | • | • | ||||||||||||||||
| BS 3900 Part F2 | UK | • | • | • | ||||||||||||||||||||
| DIN 50 017-KK |
Germany | • | • | • | • | • | • | • | ||||||||||||||||
| DIN 50 017-KFW | Germany | • | • | • | • | • | • | • | ||||||||||||||||
| VDA 621-421 |
Germany | • | • | • | • | • | • | • | ||||||||||||||||
| Water Fog Humidity Test Standards | ||||||||||||||||||||||||
| ASTM D1735 | USA | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | •* | |||||||||||
| GM4465P |
General Motors |
• | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | •* | |||||||||||
| Salt Spray/Mist/Fog Test Standards | ||||||||||||||||||||||||
| 50180 method A1 |
Fiat | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | ||||||||||||
| 50180 method A2 | Fiat | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | ||||||||||||
| 50180 method A3 |
Fiat | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | ||||||||||||
| AS 2331 meth.3.1 |
Australia | • | • | • | • | • | • | • | • | • | ||||||||||||||
| AS 2331 meth.3.2 |
Australia | • | • | • | • | • | • | • | • | • | ||||||||||||||
| AS 2331 meth.3.3 | Australia | • | • | • | • | • | • | • | • | • | ||||||||||||||
| ASTM B117 |
USA | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | ||||||||||||
| ASTM B287 | USA | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | ||||||||||||
| ASTM B368 |
USA | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | ||||||||||||
| ASTM G43 |
USA | • | • | • | • | • | • | • | ||||||||||||||||
| ASTM G85 annex A1 |
USA | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | ||||||||||||
| ASTM G85 annex A2 |
USA | • | • | • | • | • | • | • | ||||||||||||||||
| ASTM G85 annex A3 |
USA | • | • | • | • | • | • | • | ||||||||||||||||
| ASTM G85 annex A4 |
USA | • | • | • | • | • | • | • | • | |||||||||||||||
| ASTM G85 annex A5 |
USA | • | • | • | • | • | • | • | ||||||||||||||||
| ASTM G5894 |
USA | • | • | • | • | • | • | • | ||||||||||||||||
| BS2011 Part2.1 Ka |
UK | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | ||||||||||||
| BS2011 Part2.1 Kb |
UK | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | ||||||||||||
| BS 3900 Part F4 |
UK | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | ||||||||||||
| BS 3900 Part F12 |
UK | • | • | • | • | • | • | • | • | • | ||||||||||||||
| BS 5466 Part 1 |
UK | • | • | • | • | • | • | • | • | • | ||||||||||||||
| BS 5466 Part 2 |
UK | • | • | • | • | • | • | • | • | • | ||||||||||||||
| BS 5466 Part 3 |
UK | • | • | • | • | • | • | • | • | • | ||||||||||||||
| BS 7479 |
UK | • | • | • | • | • | • | • | • | • | ||||||||||||||
| BS EN ISO 7253 |
UK | • | • | • | • | • | • | • | • | • | ||||||||||||||
| BS EN 60068-2-11 |
UK | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | ||||||||||||
| BS EN 60068-2-52 |
UK | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | ||||||||||||
| D17 1058 |
Renault | • | • | • | • | • | • | • | • | • | ||||||||||||||
| DEF STAN 00-35 Pt3 CN2 |
UK Defence |
• | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | ||||||||||||
| DEF STAN 133 method 14 |
UK Defence |
• | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | ||||||||||||
| DEF STAN 1053 method 24 |
UK Defence |
• | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | ||||||||||||
| DEF STAN 1053 method 36 |
UK Defence |
• | • | • | • | • | • | • | ||||||||||||||||
| DIN 50 021-SS |
Germany | • | • | • | • | • | • | • | • | • | ||||||||||||||
| DIN 50 021-ESS |
Germany | • | • | • | • | • | • | • | • | • | ||||||||||||||
| DIN 50 021-CASS |
Germany | • | • | • | • | • | • | • | • | • | ||||||||||||||
| FLTM BI 103-01 |
Ford | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | ||||||||||||
| GM4298P |
General Motors |
• | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | ||||||||||||
| IEC 68-2-11 |
Europe | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | ||||||||||||
| IEC 68-2-52 |
Europe | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | ||||||||||||
| IEC 60068-2-11 |
Europe | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | ||||||||||||
| IEC 60068-2-52 |
Europe | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | ||||||||||||
| ISO 3768 |
Europe | • | • | • | • | • | • | • | • | • | ||||||||||||||
| ISO 3769 |
Europe | • | • | • | • | • | • | • | • | • | ||||||||||||||
| ISO 3770 |
Europe | • | • | • | • | • | • | • | • | • | ||||||||||||||
| ISO 7253 |
Europe | • | • | • | • | • | • | • | • | • | ||||||||||||||
| ISO 9227 |
Europe | • | • | • | • | • | • | • | • | • | ||||||||||||||
| JIS H 8502 M1 |
Japan | • | • | • | • | • | • | • | • | • | ||||||||||||||
| JIS H 8502 M2 |
Japan | • | • | • | • | • | • | • | • | • | ||||||||||||||
| JIS H 8502 M3 |
Japan | • | • | • | • | • | • | • | • | • | ||||||||||||||
| JIS Z 2371 |
Japan | • | • | • | • | • | • | • | • | • | ||||||||||||||
| JNS 30.16.03 |
Jaguar | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | ||||||||||||
| MIL-STD-202 |
USA Military |
• | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | ||||||||||||
| MIL-STD-750 |
USA Military |
• | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | ||||||||||||
| MIL-STD-810 |
USA Military |
• | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | ||||||||||||
| NFX 41-002 |
France | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | ||||||||||||
| RTCA/DO-160 |
RTCA Inc. | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | ||||||||||||
| VG 95 210 |
Germany | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | ||||||||||||
| Cyclic Corrosion Test (CCT) Standards | ||||||||||||||||||||||||
| CCT-1 |
Japan Automotive |
• | • | • | † | † | ||||||||||||||||||
| CCT-2 |
Japan Automotive |
• | • | • | † | † | ||||||||||||||||||
| CCT-4 |
Japan Automotive |
• | • | • | † | † | ||||||||||||||||||
| ECC-1 |
Renault | • | • | |||||||||||||||||||||
| D17 2028 |
Renault | • | • | |||||||||||||||||||||
| GM9540P |
General Motors |
• | • | • | † | • | •* | † | ||||||||||||||||
| ISO11997-1 |
Europe | • | • | • | † | † | ||||||||||||||||||
| ISO14993 |
Europe | • | • | • | † | † | ||||||||||||||||||
| JASO M 609 |
Japan Automotive |
• | • | • | † | † | ||||||||||||||||||
| JASO M 610 |
Japan Automotive |
• | • | • | † | † | ||||||||||||||||||
| JIS H 8502 M4 |
Japan | • | • | • | ||||||||||||||||||||
| JIS H 8502 M5 |
Japan | • | • | • | • | |||||||||||||||||||
| P-VW 1209 |
VW/Audi | • | • | • | † | † | ||||||||||||||||||
| P-VW 1210 |
VW/Audi | • | • | • | † | † | ||||||||||||||||||
| SAE J 2334 |
USA Automotive |
• | • | • | • | o* | o | |||||||||||||||||
| STD1027, 14 |
Volvo | |||||||||||||||||||||||
| STD1027,1375 |
Volvo | |||||||||||||||||||||||
| VDA 621-415 |
Germany Automotive |
• | • | • | † | † | ||||||||||||||||||
| Miscellaneous Test Standards | ||||||||||||||||||||||||
| DIN 50 014 |
Germany | • | • | • | † | † | ||||||||||||||||||
